Kenitra, Marokko - Afrikan ensimmäinen integroitu akkutehdas on nyt alkamassa tuotantoon. Gotion High-Techin marokkolainen tytäryhtiö Gotion Power Morocco ottaa käyttöön maanosan ensimmäisen suuren-mittakaavan litiumrautafosfaattia (LFP) valmistavan akkutehtaan Kenitran Atlantin vapaalla vyöhykkeellä. Ensimmäisen tuotantolinjan on määrä aloittaa kennojen valmistus lokakuussa 2026, ja toinen linja seuraa marraskuussa. Kun laitos on täysin käytössä, se merkitsee historiallista virstanpylvästä: Afrikka ei ole enää vain raaka-aineiden toimittaja, vaan valmiiden akkukennojen valmistaja.
Laitoksen ensimmäinen vaihe tuottaa noin 10 GWh akkukennoja ja akkupakkauksia vuodessa ja tavoitteena on saavuttaa 100 GWh pitkällä aikavälillä. Alkuinvestoinnin pitäisi olla noin 1,3 miljardia dollaria osana noin 7 miljardin dollarin kokonaisinvestointia. Tämä laitos on ensimmäinen integroitu katodi-kennoille{7}}gigatehdas Afrikassa ja MENA-alueella. Tehtaalla käyttämän LFP:n kemiallinen koostumus on taloudellisempi ja lämpöturvallisempi kuin NMC-akuilla, mikä tekee siitä sopivan edullisien-sähköajoneuvojen tai kiinteiden energian varastointijärjestelmien valmistukseen.
Marokon läheisyys Euroopan maihin ja maassa jo olemassa oleva autoteollisuuden infrastruktuuri tekevät paikasta sopivan vientipaikan. Marokossa sekä Renaultilla että Stellantisilla on suuria tuotantolaitoksia. Gotion Power Moroccon presidentti Khalid Qalam on todennut, että akut luodaan pääasiassa Marokon tai Etelä-Euroopan autotehtaille. Tämä tarkoittaa, että eurooppalaiset OEM-valmistajat voivat saada solut lähimmältä alueelta, mikä on paljon halvempaa ja tehokkaampaa kuin tuotteiden tuonti Aasiasta.
Hanke on saanut merkittävää institutionaalista tukea. Afrikan kehityspankki hyväksyi 100 miljoonan euron lainan heinäkuussa 2026 ja ottaa käyttöön jopa 141 miljoonaa euroa lisää rahoituskumppaneilta uuden afrikkalaisen kehityksen rahoitusarkkitehtuurin (NAFAD) puitteissa. Pankkiryhmän sähköstä, energiasta, ilmastosta ja vihreästä kasvusta vastaava johtaja Kevin Kariuki kuvaili akkujen varastointia "puutteeksi lenkiksi Afrikan puhtaaseen energiaan siirtymisessä". Ensimmäisen vaiheen odotetaan luovan yli 600 suoraa työpaikkaa ja saavuttavan 70 prosentin paikallisen teollisuuden yhdentymisasteen.
Historiallisesti Afrikka on toimittanut tärkeitä mineraaleja - kobolttia Kongon demokraattisesta tasavallasta, fosfaattia Marokosta -, mutta se on saanut vain vähän lisäarvoa-tuotannosta. Tämä projekti alkaa kääntää tätä kaavaa. Achraf Tarsim, pankin Marokon maajohtaja, kutsui gigatehdasta "tärkeäksi katalysaattoriksi Marokon teollisuuden kilpailukyvyn vahvistamisessa ja sen nousun nopeuttamisessa Afrikan kestävän liikkuvuuden teollisuuden keskukseksi".
Ajoitus on tärkeää. Samalla kun Yhdysvallat ja EU nostavat Kiinan akkutuotannon tulleja, Marokko tarjoaa vaihtoehdon: vapaakauppasopimuksen EU:n kanssa, nousevan autokaupungin ja kotimaisen akkutuotannon. Eurooppalaisilla autonvalmistajilla, jotka haluavat alentaa kustannuksia paikallisen tuotannon avulla, on Kenitra vaihtoehtona kalliin kotimaisen tuotannon tai suoraan Aasiasta tulevan toimituksen lisäksi. Akkupakettien kokoonpano aloitetaan vuoden 2026 loppuun mennessä. 100 GWh:n tuotantokyvyn ansiosta Gotion vahvistaa Marokon akkutuotannon ekosysteemin ja Afrikan gigatehtaan edelläkävijäksi. Akkupakettien tuotanto alkaa lokakuussa.
